El presidente de los transportistas, Daniel Villaseñor, informó que ya mantienen diálogo con autoridades de Movilidad para evaluar la situación financiera del sistema.
Explicó que el reglamento permite convocar a la comisión tarifaria cuando aumentan insumos clave como el combustible, las refacciones o el costo de adquisición de autobuses. Aclaró que solicitar la revisión no implica que automáticamente se apruebe un incremento al pasaje, pues la decisión final corresponde a la autoridad y a la propia comisión. También planteó que una alternativa sería que el gobierno otorgue un nuevo subsidio para evitar que el impacto económico recaiga directamente en los usuarios.
“Hoy versus el 2025, la tarifa ya no alcanza”, señaló Daniel, al referirse al incremento de los costos que enfrentan los transportistas.
De acuerdo con el dirigente, el sistema atraviesa una situación complicada debido a una combinación de factores: la caída sostenida en el número de usuarios, el aumento en el precio del combustible, el encarecimiento de las refacciones y el incremento en el costo de los autobuses. Detalló que las refacciones han aumentado alrededor de 30%, mientras que la compra de autobuses se ha encarecido hasta 50%. Afirmó que estos incrementos no dependen de los concesionarios, pero sí afectan directamente la operación diaria.
“El combustible yo no lo controlo, las refacciones tampoco, yo no controlo el incremento en los autobuses, y eso afecta a todos”, expresó.
En cuanto a los ingresos, Daniel señaló que el sistema tenía una estimación anual de 2 mil 022 millones de pesos, pero actualmente recauda cerca de mil 783 millones, incluso considerando subsidios. La diferencia, de aproximadamente 239 millones de pesos, coloca al sistema por debajo de lo necesario para cubrir sus costos. “Estamos ya por debajo de lo que necesitamos recaudar para pagar los costos; es decir, empezamos a tener ya pérdidas”, afirmó.
Recordó que en la revisión anterior, en enero de 2025, se recurrió a un subsidio para no trasladar completamente los costos al usuario. Ahora, dijo, deberá analizarse con la siguiente administración si ese apoyo continuará o si será necesario discutir nuevamente de dónde saldrá el ingreso que requiere el sistema para mantenerse.
Uno de los factores que más preocupa al sector es la caída en la movilidad. Según sus cifras, desde 2019 la disminución de usuarios ronda el 32%. Entre 2024 y 2025 la movilidad cayó alrededor de 7%, y de 2025 a 2026 volvió a registrar una reducción similar. Daniel aseguró que nunca había visto una baja de esa magnitud, ni siquiera durante la pandemia, y consideró que esta tendencia afecta directamente la sostenibilidad del transporte.
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